蒲甘租電動車任意遊

In Bagan, it's better to rent a bike.
With a GPS or offline map, you can enjoy your trip.

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在蒲甘幾乎不可能不去老城區，
玩老城區光靠走路太累，太陽真的很大。
如果你有錢，可以包車。
不管是包計程車或者馬車，還有人可以導覽。
或者像我，喜歡自己亂走亂玩者，還是租機車好。
而機車是中國產的電動機車，騎起來還算是舒適。

像這樣一台電動機車，租一天是5000緬幣左右。
看起來很像一台125的機車，實際上是電瓶車。
馬力比起機車小很多，兩人騎一台略嫌不夠力。

這些電動車倒也先進，配有電動鎖。
只要用鎖匙按鍵上鎖之後就會有警報。
任何移動都會有聲響，忘記解鎖就插鎖匙也會響。
不用上大鎖，基本的安全性非常夠了。

行車過程中，請隨時注意儀表板的電量顯示。
貌似行車時電力因輪胎轉動會回充，但是速度不快。
所以覺得電力太少時，不妨折返跟老闆換一台。
不然等到沒電了用牽的，真的是悲劇。

自己的經驗是電力充足的情況下，騎30公里應該沒問題。
不過常常電量掉得很快，一路騎起來心驚膽跳。


就這樣，有了電動機車之後開始一路亂騎。
住在娘屋，那就騎到娘屋市場看看。
真的非常傳統的市場，感受當地民生。

下圖中，吊著一包一包的是洗髮精。
這邊賣洗髮精還是這樣賣，非常傳統。

往蒲甘機場騎去，一整個荒涼。
非常小的機場，一天也沒有多少班機。
估計有班機的時候，外面都會停計程車。
平常是大門關上，我就懶得下車進去看了。

往老城區的方向騎，就是大家都知道的塔。
這個指示牌根本就是極地戰壕4 (FarCry4)的場景。
真懷疑這遊戲是不是用緬甸為背景製作的。

蒲甘的塔在過去全盛時期有高達400萬座。
就算到了現在沒有百萬座，絕對也有數千座。
一望無際的草地，看到的就是無數的寶塔。
怎麼看長得都很像。
除非是專家或者眼力特別好，很容易就迷失方向了。
尤其在小路中騎車穿梭，真的要注意。
草叢之中也請注意，容易有蛇出沒。

蒲甘老城門

電動車遇到有水的地方請避開
這種下大雨後積水淹掉大路的情況在蒲甘很常見
遇到繞路就對了

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另外，個人不建議晚上在蒲甘騎車。
因為很多地方沒有交通號誌，非常危險。
晚上沒有路燈，只有靠往來的車燈照明。
路況非常不好也是問題，沙地跟泥土地不少。
尤其沙地容易壘禪，一定要慢行或者用牽的避開。

為了舒適，建議租「大台」的電動機車。
就是前面途中長得很像125的那種。
有一種腳踏車結合電動馬達的，建議直接忽略。
因為價格沒有比較便宜，騎一天之後保證手掌疼痛。


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仰光中央車站

Myanmar's railway is very interesting,
I spent some time at Yangon Central Station during my trip.

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緬甸的市區交通實在不敢恭維，對外國人非常不友善。
例如巴士，主要都是寫緬文的數字。
即使你出門前做好功課，知道哪一號公車的路線有到。
實際到了現場，還是會措手不及。

至於火車的部分稍微好一點（我是指車班號碼辨識）
不過整體而言，對外國旅客的使用率還是算低。
因為車速慢，行駛的時間久。
可能不若夜巴的服務來的舒適可靠。

此行沒有特別去搭火車，但是聽聞緬甸鐵路的特色跟復古。
行程最後一天，我特地走20分鐘的路去仰光中央車站。

看起來非常有歷史特色的仰光中央車站，起於1877英國殖民時代。
但是後來因為戰爭的關係，1947年重建。
現在看到的就是1947年蓋的火車站。

在這個車站裡，看不到太多的現代化。
一切依然是非常復古。
全部都是緬甸文的標示，顯然不想服務外國人。

或者說外國人只能到大站，所以有英文標示

車站大廳的售票口

要進入月台，沒有任何的驗票措施。
走上站內的天橋，到要搭車的月台就好。
所幸月台有阿拉伯數字標示。

班次告示牌有英文對照

至於想要搭傳說中的仰光市區環狀列車，速度慢到一圈要三小時者。
請到6號月台買票（我應該沒記錯）
有一個售票口專門賣市區列車的票，現在是本地跟外國人同價。

收費300緬幣，非常簡陋的紙票
我買來當紀念品

本來想買張傳說中的手寫火車票，可惜大廳的售票口不賣我。
要買一張最近距離的火車票，跟我只等到發車前賣。
當時是6點，要我等到8點。我沒這個時間。

就拍一下站內的照片來分享！

沒有豪華的瑞士品牌鐘錶時鐘可以對時

看起來有些歲數的火車頭

車廂

探頭進去拍裡面，非常老舊

月台也算是簡陋

區間車行駛的狀況，忘記拍影片，速度真的很慢。

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仰光環狀線總共有48個車站，一圈3小時。
發車有分順行跟逆行，搭車前請先確認。
如果時間夠多，不妨搭個一圈，感受當地人的生活百態！

另外，緬甸政府有意遷移中央車站的位置。
也許是目前財政的困難，還沒有確切的時間表。



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仰光到蒲甘的夜巴服務

JJ Express provides night bus service at Myanmar.
Service is excellent, price is affordable for tourist.

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在緬甸旅行，除了仰光之外，還有不少值得一遊的城市。
（其實我覺得仰光是景點相對少的地方）
這次旅行由於天數比較少，除了仰光之外就選了蒲甘(Bagan)。
至於交通方式，就選了大家都推薦的長途夜巴服務。
其中，爬了一些文之後，背包客最推薦的就是JJ Express的巴士。
所以第一天的行程規劃就是晚上搭夜巴直奔蒲甘。

從緬甸市區，要搭JJ Express的巴士要到Aung Mingalar巴士站。
Aung mingalar巴士站，離機場比較近。
從市區過去就遠了，搭計程車過去大概是6000緬元左右(150台幣)。
不過緬甸的大眾運輸沒有想像的方便，就乖乖叫車吧！
記得上車之前要先跟計程車司機價格講好，這邊都不打錶的。

跟司機講好要到Aung Mingalar巴士站，他還會問你哪一家的巴士。
因為這個巴士站不算小，每一家業者都有自己的位置。
司機會把你載到那家業者的店門前，例如這次要搭的JJ Express。

JJ Express建議出發之前，先發信給他們定位。
就是提供姓名等基本資料，加上目的地跟時間。
他們回信的速度很快，有任何問題都可以問。
請寄信到Joyousjourney.express@gmail.com
到蒲甘單程是18500緬元，來回可以省5000緬元。
電子郵件預定，到現場再付款就好。

Aung Mingalar巴士站沒什麼特別好逛的。
我覺得比較像一個停車場。
頂多就是一些小吃店加上雜貨店。

到蒲甘的發車時間是晚上八點，太早到只能在站裡面等
不過有提供各種奶茶或是水，也有Wifi可以用。

終於要出發了，他們會把行李都放上。
並且很細心的用塑膠袋包好。

出發之後會發點心盒

雖然點心盒的內容非常簡單

也有車掌發飲料跟紙巾

大概九個小時的車程，中間會有兩次休息站。
都是在叫做Feel Express的連鎖休息站停。
吃的話，價格算是便宜。一個人大概1000緬元以內可以搞定。
不過一定要注意，點了任何東西要讓服務生當場記帳。
千萬不要像我去的時候，拿完菜服務生叫我先吃。
等之後要結帳，一個服務生直接跟我說3000緬元。
錢拿了就跑，我當時也以為真的這麼貴。
單點之後的實際價格，是我回程的時候問服務生才知道。

例如這個米粉湯，味道還不錯，只要800緬元。（20台幣）
一碗吃不夠，你可以吃兩碗。

這個非常簡單的炒飯（薑黃飯），500緬元一份（13台幣）。

這是回程時結帳的帳單，你就知道去程被收3000有多黑心了。
（絕對是服務生自己把錢污走）
3000緬元可以吃到非常飽了。

來介紹一下車上的情況，是非常舒服的座椅。
可以躺平之外，還有提供毯子。

座位前面有小電視，主要都是播一些經典卡通或電影。
例如第一滴血系列（可以一次看1到4），湯姆貓跟傑利鼠。
不過請自備耳機，車上沒有提供。

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從蒲甘回到仰光的時候，是有車來接你到蒲甘的巴士站。
不過是「發財車」來接你，非常奇特的體驗。
會到各旅館集滿人之後一次到巴士站。
出發至少前一天，請務必跟JJExpress的人說你住的地方。
或者請飯店的人打給JJ Express，確認接送的時間。

另外也報告一下，蒲甘巴士站到各地方的計程車是有公定價碼。
千萬不要被司機亂喊價給騙了。
例如四人座的車，到娘屋收費是5000緬元。
到新蒲甘7000，蒲甘老城區8000。
實際上可以稍微砍價一下，因為司機之間頗競爭。
或者像我大清早的，搭馬車也沒關係。（馬車到娘屋約30分鐘）
上車前馬伕說2000緬元，等到下飯店後跟我吵要3000。
這是個人的經驗，僅供參考！
（我不覺得這裡所有人都非常純樸就是了）

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